A négyhengeres könnyedén pörög fel, és ha kicsit is a gázpedálon felejtjük a lábunkat, azonnal nekirohan a leszabályzásnak. Erős és annak is érződik még azokban a sebességtartományokban is, ahol már inkább letagadjuk a jogosítványt a rendőrnek
Plusz jó pont, hogy a hatodik nagyon hosszú, így akár spórolós üzemmódban is autózhatunk, a nyomatékos motornak hála (1900-tól leadja maximális nyomatékának 80 százalékát) nem leszünk mazsolák úgy sem. Sztrádán pedig kifejezetten előnyös, hogy nem pörgeti halálba a magas fordulaton sportosan morgó motort.

Elolvasom a cikket...