A Renault nyereségessé vált az elektromos járművek piacán a kínai riválisok felemelkedése ellenére

A Renault 9,4%-os növekedést ért el az első féléves bevételében, és az erős elektromos járműeladásoknak köszönhetően ismét nyereségessé vált, mivel ellenállt a jelenlegi versenytársak és a kínai újoncok növekvő nyomásának az autóárak tekintetében Európa-szerte.



A Renault közölte, hogy a teljesen elektromos autók eladásai 47,6%-kal ugrottak meg 2025 azonos időszakához képest, amihez az új Renault 5 sikere is hozzájárult. Az általuk eladott új járművek minden ötödikét elektromos hajtású autók tették ki.



„Az első féléves eredményeink megerősítik, hogy stratégiai modellünk még egy összetett környezetben is működik.” – mondta Francois Provost, a Renault vezérigazgatója az újságíróknak.

A francia autógyártó, amely arra számít, hogy az árnyomás Európában egész évben folytatódni fog, 5,2%-os üzemi haszonkulcsot jelentett a hat hónapos időszakra vonatkozóan, ami csökkenést jelent a 2025 első félévében mért 6%-hoz képest, de meghaladja az elemzők 5%-os várakozásait.



Annak ellenére, hogy Európában egyre nagyobb a verseny a kínai autógyártók, köztük a BYD és a Chery részéről, a Renault megerősítette 2026-ra vonatkozó üzemi haszonkulcs-célját, amely 5,5%, szemben a 2025-ös 6,3%-kal.

A cég új modellekkel szeretne kitűnni a versenytársak közül, például az ikonikus Twingo városi autó visszatérésével, amely ezúttal elektromos, vagy új hajtásláncokkal, például a Dacia Sandero első hibrid változatával, amely Európa legkelendőbb autója volt az év első felében

A hagyományos autógyártók közül a legkisebbként a Renault-nak meg kell őriznie haszonkulcsát, ha továbbra is be akar fektetni az elektromos járművekbe és az új szoftverekbe, hogy versenyképes maradjon Európában. A vállalat közölte, hogy összhangban van azzal a céljával, hogy járművenként körülbelül 400 euróval csökkentse a változó költségeket évente.



Más piacokon, például Latin-Amerikában vagy Dél-Koreában, a Renault más autógyártókkal, köztük a kínai Geely-vel kötött partnerségekre támaszkodik.

A cég 700 millió eurós nettó nyereséget könyvelt el, szemben a 2025-ös év első felében elszenvedett 11,18 milliárd eurós nettó veszteséggel, amely a Nissanban lévő részesedéséhez kapcsolódó egyszeri 9,3 milliárd eurós veszteségnek volt köszönhető.

A bevétel elérte a 30,25 milliárd eurót, ami 9,4%-os növekedést jelent a tavalyi év azonos időszakában elért 27,64 milliárd euróhoz képest. A növekedést a gyáraiban gyártott autók segítették partnerei, a Nissan és a Mitsubishi számára, valamint az új Clio 6 magasabb eladási ára az autó előző generációjához képest – közölte a Renault.



A Renault által közölt konszenzus szerint 21 elemző átlagosan 29,4 milliárd eurós bevételre és 770 millió eurós csoportszintű nettó nyereségre számított az év első felében.

A francia autógyártó új autók eladásai 0,4%-kal csökkentek az adott időszakban, nagyrészt az alacsony költségű Dacia márkánál az év elején felmerült logisztikai problémák miatt.



Forrás: RTE.IE / Reuters